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和记网址:远程商用飞机将无法使用电力或混合动力飞行

时间:2021/10/15 10:23:29   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:“民航业庞大的行业体量和不可替代性,以及其跨国界、跨政策体系运作的特点,使相关的双碳问题更加复杂和多边,”徐宏告诉记者。记者除了经典的经济技术因素外,还将在国际关系维度上带来独特的问题(如区域碳排放税市场)。“因此,民航业要实现绿色发展,需要从多个领域进行系统探索。”根据法国巴黎银行的一项调查,航空运输业的碳排放主要有...


“民航业庞大的行业体量和不可替代性,以及其跨国界、跨政策体系运作的特点,使相关的双碳问题更加复杂和多边,”徐宏告诉记者。记者除了经典的经济技术因素外,还将在国际关系维度上带来独特的问题(如区域碳排放税市场)。“因此,民航业要实现绿色发展,需要从多个领域进行系统探索。”

根据法国巴黎银行的一项调查,航空运输业的碳排放主要有三个来源。其中,航空燃油的燃烧约占总排放的79%,是民航行业“较大”的碳排放。

然而,以目前的技术水平,远程商用飞机将无法使用电力或混合动力飞行。这意味着在可预见的未来,航空业将继续依赖液体燃料。因此,如何在航空业特别是航空燃油领域进行“减法”,已成为一个迫切需要解决的问题。近日,中国东方航空(以下简称“东方航空”)、中国石化、中远海运在上海联合举办了我国首艘船舶全生命周期“碳中和”石油认证仪式。张“碳中和”石油证书。

记者了解到,这是东航、中石化、中远海运利用各自优势,共同打造“绿色运输新模式”,探索跨行业、跨行业产业链,实现净零排放的创新实践。这对于推动“双碳”目标的实现具有里程碑式的意义。

据报道,“碳中性”石油项目的原油由中石化在安哥拉的股份生产,共计3万吨,由中石化下属的联合石化有限公司进口,中远海运为运输载体,行程9300多海里。抵达我国舟山港。双向船运输后,他们在高桥石化精炼,中石化(Sinopec)的子公司和生产8963吨汽油,2276吨汽车柴油、航空煤油5417吨,2786吨的液化石油气、船用柴油机的6502吨,2998吨。吨低硫船用燃料油。



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