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和记网址:攻克并掌握了30余项关键部件核心技术

时间:2021/7/25 0:36:06   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:回到上海后,张华花了近一年的时间熟悉CRH2系列9个分体车型的近1000张电气图纸、10000多张接线图及相关技术原理。2013年6月,上海动车组成立。他不仅加入了团队,还开始以自己优秀的检验和维修技能带领团队,发掘各车间团队的业务专家。有一次,在高速动车组维修过程中,驾驶室监控屏幕连续上报故障代码,辅助电源ACU(a...
回到上海后,张华花了近一年的时间熟悉CRH2系列9个分体车型的近1000张电气图纸、10000多张接线图及相关技术原理。2013年6月,上海动车组成立。他不仅加入了团队,还开始以自己优秀的检验和维修技能带领团队,发掘各车间团队的业务专家。

有一次,在高速动车组维修过程中,驾驶室监控屏幕连续上报故障代码,辅助电源ACU (auxiliary power supply unit)被锁定停止运行,导致列车辅助电源异常,维修试验无法继续进行。当大家都认为需要更换整个价值近百万的逆变模块来解决故障时,张华走到屏幕前查看故障信息。凭借对模型的敏锐判断和理解,他认为故障是由于温度异常造成的。测量温度传感器后,发现电阻值异常,更换后故障消失,列车供电恢复正常。

2015年,以张华命名的技术劳模创新工作室成立并投入使用。经过自主研发,张华团队突破了国内外一系列技术壁垒,项目达到了调试要求。这些硬骨头还没有完成。2018年,张华开创了行业内高铁车辆单元级调试维护新模式。复兴高速铁路16段动车组列车可由四组人员同时操作,大大提高了维修效率。

从动车组列车的培训开始,张华创下了500多辆高速动车组零故障维护调试的记录。参与编写《动车组先进维修技术》、《动车组故障排除指南》等专业教材20余册,攻克并掌握了30余项关键部件核心技术,参与建立了具有自主知识产权的电气故障部件检测与维修系统,填补了行业技术空白。

他有科技成果和特殊技能。张华拒绝了社交公司寻求数千万研发资金合作的提议。用张华的话说,他的根在铁路上,他的心在铁路上。他只想在高铁运营维护现场做自己的事。的梦想。多年来,已经有6名研究生来到张华的工作室。“他们都很聪明,我从他们身上学到了很多。”张华对年轻人赞不绝口。张华还告诉他们,动车组的大修不仅是一次人和机器的对话,也是对自己内心的考验。


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