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和记官网:实时数据条突然上升并发生变化

时间:2021/7/27 6:33:33   作者:   来源:   阅读:2   评论:0
内容摘要:这是一辆装有VOCs监测设备的实时监测车。北京生态环境监测中心自动监控室的工程师张伯涛在车上实时看着电脑屏幕。7月21日,记者跟随张伯涛来到海淀区百旺绿谷汽车公园,监测周边VOCs排放情况。从园区西南方向开始,随着导航监控车继续前进,每5秒,张伯涛面前的电脑屏幕上就会出现一个柱状的数据条。这也是导航监控车与传统监控方法...
这是一辆装有VOCs监测设备的实时监测车。北京生态环境监测中心自动监控室的工程师张伯涛在车上实时看着电脑屏幕。7月21日,记者跟随张伯涛来到海淀区百旺绿谷汽车公园,监测周边VOCs排放情况。

从园区西南方向开始,随着导航监控车继续前进,每5秒,张伯涛面前的电脑屏幕上就会出现一个柱状的数据条。这也是导航监控车与传统监控方法的比较。最有利的地方是“可以实现二级监测,快速捕获传统方法难以捕获的短期高值VOCs”。张Botao说。

张伯涛介绍了导航监测车的工作原理:通过取样管,将空气中的气体吸入车内的质谱仪进行分析,并在5秒内计数。计算机屏幕右半部分为地图区,显示柱状彩色地图,左半部分为VOCs各物质的比浓度数据。传统的监测方法最快只能在小时内导出数据。

导航监测将VOCs浓度划分为7个级别,最低级别,浓度范围为0 ~ 200微克/m3,并在地图上以绿色实时显示;最高浓度超过1200微克/立方米,以紫色实时显示。从最低层到最高层,颜色显示为绿色、浅黄色、黄色、橙色、红色、粉色和紫色。

当导航监测车行驶不到2公里时,地图上显示的实时数据总是绿色和黄色,这意味着VOCs的排放水平较低。当到达公园东南角时,实时数据条突然上升并发生变化。它变成了橙色和紫色。“就像过去这种低排放和突然增加的短期情况一样,这种变化非常快,只有通过新的航行方法才能捕捉到。”张伯涛说,至于为什么会出现这样一个短期的高值,可能是有一些VOCs的排放,但具体问题必须结合当时的风速和风向做出综合判断。


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